本田长青车款Civic目前最新式样的十代版，即使搭载输出强劲的涡轮引擎，不过以转向精准度、悬挂犀利性与马力/重量比三者来说，表现其实不如有双A悬挂设计还有明显Lighting Sport特色，也就是车重十足“轻量级”的EF、EG，再加上改装容易、花费不高同时升级效果很明显，当然也成为平民级内行玩家眼中的梦幻车型！
对本田Civic改装生态有在Follow的车迷相信都知道，目前号称全球最强EG五代版莫过于WTAC世界单圈挑战赛缔造过二连霸战绩的JDMyard门神Civic EG，引擎改用全锻造强化的K24同时搭配超高增压值设定的涡轮增压系统，最大马力也达到令人咋舌的900hp，就算是Supercar等级的超跑车款，动力若没经过一番强化，想击败它可说比登天还难。
同样是“性能怪兽”等级的Civic EG大改式样，这辆车以征战美国Pikes Peak“派克峰”爬山赛为目标之下，即使目前的马力峰值并没像JDMyard门神那般高涨，不过移植3.5L排气量且属V6缸型式的本田J35引擎同时再外挂Garrett涡轮，就算当前引擎仍属原厂NA状态，致使增压值设定在轻增压程度的10psi也就是0.69 bar，不过最大轮输出也达到428whp、465wNm，换算引擎净输出则是492hp、534.8Nm，也够格堪称是Civic EG车款超猛等级的强化式样。外观搭配由Affifinity Aero打造、可大增高速下压力与操控循迹性的空力套件，即使造型极致夸张，不过本身属轻量化的Dry Carbon式样，也让整体车重保持在2456磅也就是1114公斤的“轻量级”境界，平均1hp输出只承受2.3公斤车重，加速也绝对是飞快等级。