值得一提的是，第四代i-MMD有纯电、混动和发动机直驱三种模式，并在三种模式之间“无感”切换，加之电机与发动机完美匹配，任何场景下都能保持高效输出。这也是“e:HEV强电智混”技术研发最难也是最有魅力的地方。
i-MMD技术历经四代进化，一贯强调运动感的这套系统，不但效率再次升级，在兼顾运动感的同时，豪华感和舒适感也有了越级提升。而搭载这套系统的第十一代思域e:HEV，也一直都是敢为运动先。如今，平民轿跑与强电智混先端技术的强强联合，使得第十一代思域 e:HEV在第四代i-MMD的加持下，让“混动，更运动”的特质也更加凸显。
除此之外，思域e:HEV也并没有像其他新能源车型或者造车新势力车型那样故障频发，在可靠性方面同样拥有过人表现。在2023年CCPC中国量产车性能大赛极热站比赛中，搭载第四代i-MMD双电机混动系统的第十一代思域 HATCHBACK e:HEV车型在吐鲁番50℃体感温度、80℃地表温度的超高温环境中，顺利完成既定测试项目，斩获两厢轿车组综合冠军，整套动力总成的可靠性得到了充分验证！