本田的1.5T发动机有VTC和高性能中冷器，这两个技术让本田的1.5T发动机获得更好地冷却性能，在赛道上更好地驰骋。另一方面，这副发动机的动力输出十分线性，犹如本田的当家自然吸气发动机一般。那种油门和动力成比例地上涨的感觉让人愈开愈上瘾。出弯后，迅速的动力响应让本田思域像子弹一样弹射出去。
本田的CVT变速箱可以说是最够意思的CVT变速箱，它的出力非常“狠”，完全不像其他品牌的CVT那般软糯，它并不会影响1.5T的发挥，这一点，就足以称赞。
思域Hatchback前弹簧弹性系数从三厢的22.2N/mm，加强到了23N/mm；后弹簧的弹性系数，也从26.8N/mm，提升到了27.2N/mm，短促的尾部减少了转弯时尾部惯性的影响，让车辆的转向更加灵活。
当然，本田思域的底色还是“平民超跑”。在有限的预算内，让消费者买到一款行驶性能和家用性能都不错的车型是思域的本职工作。
思域Hatchback的乘坐空间与三厢版的思域一样，车内的储物空间也没有因为三厢变两厢而缩水。后备厢虽然因为两厢而有所缩短，但是后排放倒后，其实用性比三厢版更好，如放置冰箱、洗衣机等家用大件，三厢思域未必能够放下，但思域Hatchback可以。
