作为新车的核心变化，思域e:HEV在动力部分有相当大的亮点以及话题性，主要原因是新车搭载了本田最新的第四代i-MMD混动系统。相比上一代技术，第四代i-MMD拥有2.0L自然吸气发动机+阿特金森循环，匹配的电动CVT变速箱将集成双电机，可能看上去变化不大，但这样却可以更好保证混动系统的稳定性以及可靠性。
作为一向以运动为主打的本田品牌，即便是在混动系统方面，也没有放弃对于性能的追求。所以，在第四代i-MMD混动系统之上，2.0L自然吸气发动机采用了更精准可控的缸内直喷技术，并且很有可能是350Bar的高压直喷，相比上一代混动车型搭载2.0L发动机技术提升较为明显，能够最大程度提高燃油使用效率以及动力表现，而根据官方介绍，新车发动机的最大马力为143匹，WLTC综合油耗为4.39L/100km，传动系统将匹配E-CVT变速器。
作为对比，第十代思域1.5T高功率版车型发动机最大马力为182匹，之前媒体实测零百加速在8秒左右，相比第九代思域1.5T慢了不少，其中一部分原因是受到了国六排放的影响，而这也造成了第十代思域在年轻人心中的运动地位所有下滑。不过，思域e:HEV在拥有VTEC技术等技术后，动力性能会得到较大提升，这也势必会让这款运动家轿重回之前的良好动力水平，根据网上的消息称，思域e:HEV零百加速时间仅需6.9秒，那么这样一来，新车省油兼顾强劲动力的特点相信又会引发不小的关注度。