动力系统维持2.0直列四缸涡轮增压引擎，最大马力306ps、最大扭力为295lb.ft。搭配6速手动和限滑差速器传递。另外三种驾驶模式选择依旧维持下来，即舒适、运动与+R，进而改变悬挂设定，转向和油门反应，而为了提供更运动的感受，2020年款增加了主动声音控制系统，可根据所选的驾驶模式修改排气与引擎声浪。
另外许多客户抱怨、评价不佳的引擎冷却性能，这次则针对前方吸气口进行修正，以改善在赛道行驶的能力，并针对受到影响的下压力表现，全车空气力学套件组也进行了微幅的修正以强化空气力学，具体修改包括加在前保险杠左右两侧的鸭嘴形部件，以及安装在前保险杠下侧的橡胶制扰流。根据本田实际测试，在水箱罩开口面积比现行款增加了13％、水箱网叶片距离变细之后，实现大量撞风效应的同时也让水温平均值降低了10°C。
更动较大的地方还是在底盘，除了换上二片式刹车碟盘与来令片强化刹车性能以外，同时悬挂系统针对避震器进行修改，强化乘坐舒适性；另外后衬套的设定更硬，让后轴能够贴紧地面，搭配前悬挂的修改来提升转向的敏锐性。至于限定版LIMITEDEDITION则将全车隔音材料通通拆掉，并采用BBS锻造铝制车轮，总共减轻了23kg的重量，因此转弯性能和抓地力已得到显著改善。