从市场上看,由于车型覆盖进一步细化导致竞争加剧的趋势明显,此前我们对于车辆的定位,只需要A0、A、B等寥寥几个符号,就可以很轻松地对应出10万到20万元区间内市场上的全部车型,不同定位的车型,往往中间的价格差距是比较大的,同一款车型配置的高低对于车价的影响很大,这也是为什么会出现选鸡头和选凤尾这样的说法。
但如今随着车型细分定位的不断覆盖,不到一万元的差价可能就已经到了另一个细分市场当中,车型越来越多的背后,是竞争白热化的体现。
另一方面则是愈演愈烈的价格战,不少品牌车型销量承压,不得不加大优惠力度,然而倾巢无完卵,整个行业的价格战打响之后,没有人能够独善其身,即便是热销车型,也不得不跟随降价,来保持自己的竞争力,否则就会被对手无情地将客户抢走。
这是市场方面的情况,而在技术方面,燃油车同样危机四伏,传统燃油车市场受到新能源市场的打击越来越大,尤其是今年开始油价持续保持高位的情况下,纯电动车对于燃油车的替代作用开始初步显现,另外,电气化的持续发展也让PHEV开始冒头,几乎所有主流自主品牌都推出了自己的PHEV车型,受到影响最大的无疑就是燃油车了。