这台发动机实际上与缤智1.5L是同源开发而来，它与前置电动机组成的混动系统，能够提供113kW(154Ps)的综合最大功率，这会比那台从思域低配车身上抠下来的三缸（180TURBO）高出32Ps，也将会在起步阶段让其变得比涡轮机更积极。
其实从凌派锐·混动从进入到市场以来，其就不断拉升着整个家族的销售量，而其在单月销售当中的占比也在不断提升，从04月的550辆（4.3%）到06月的1,985辆（16.5%），这已经说明1.5L锐·混动在市场中所具备的号召力。
除了电机带来的性能优化外，这套系统还带来了高达40.5%的热效率，这使得其能够将工况综合油耗保持在4L/100km以内，而在同级竞品对比当中，其都能够在大众宝来、丰田雷凌、本田思域等车型面前，取得1L-1.8L/100km的领先。
优劣共生，老思域底盘
除了动力总成外，凌派锐·混动的硬件基础还具备另一项优势。
其实从2014年进入到市场之中，凌派就被冠以"家用版思域"的称号，这在很大程度上是因为其在开发之初就与思域放在同一级别当中。不过，就从它的动力总成选择与后桥上的扭力梁，其身份就是旧款思域平台的简化版本。