但要说它的毛病其实也很常见，车辆在悬架滤震上的调校做得并不充分，路面上意外的颠簸会被立刻传递到车舱内。而且比新款思域更薄的底盘架构，也使得其在对于胎噪等噪音控制方面，与主要竞品之间存在着明显差距，这也让凌派迟迟无法突破骗瓶颈，迈入更高级别的销售层次中。
稳重车身内的巨大空间
正如我们将之称为"家用版"一样，车辆的整体设计较思域等轿车，还是更偏向于稳重。
整个车头从横向装饰带到大灯，再到主进气格栅，它的样式处理在秉承家族设计的同时，更加倾向于中型市场中的雅阁。虽说在细节处理上它还是不够精致，可是对于一台全系起售门槛不到10万元的紧凑型轿车来说，还它还是足以在二三线市场打开局面的。
更重要的是，即便是在思域、宝来等燃油版车型的车舱中，你也不会获得像凌派锐·混动这般宽大的乘坐空间，因为凌派的车身尺寸设计已经超过了速腾与威朗。
4756/1804/1509mm几乎就是紧凑型三厢轿车的上限，而且2730mm的轴距设计，也为车舱的乘坐与储物环境提供了充分保障，它的后排空间体验甚至神的能够与雅阁这样的B级车相提并论。尽管对比燃油版，凌派锐·混动的储物空间还是有所下降，可是430L对于家庭用车来说还是非常充足的。