三是全面提升的主被动安全配置，更高的配备率使得它性价比颇高。视乎整个合资紧凑型轿车市场，除了丰田能达到几乎标配的水平，其余基本仅仅是高配/顶配才具备主动安全配置，气囊数也一般为6个。而全新思域哪怕应对那些“疯狂堆料”的中国品牌，也不会落于下风，尤其是它有着夸张数目的安全气囊/气帘数目。
参考现款思域价格，相信全新思域依然会延续如今11-16万的价格区间，具体车型配置或有小幅度提升，它依然会是同级最高性价比车型。但是，它更可能会面临产能未能跟上的“窘况”，就如现款思域在2016年初上市所遭遇的。
从今年1月份开始，本田思域销量就逐渐下滑，从2万辆/月的销量下滑至1万多辆/月，到了5月份开始更是下滑到不到5千辆/月的水平。但这并非是本田思域卖不动，而是产能跟不上，一方面是全球芯片短缺，本田中国遭遇到严重的汽车零部件供应不足，这也影响到本田在华的其他车型，例如XR-V就从2万辆/月以上的销量下滑至7千辆/月。
另一影响是“高温假”，主机厂的高温假是工人的夏天福利，往年都会进行减产甚至停产，但在如今缺芯、供不应求的状态，主机厂积压了不少订单，要想消化保守估计还要3个月时间。在这种前提下，本田全新思域确实值得买，但提车时间或被押后不少，而这种情况也发生在其他厂家上。
新车有望在9月24日正式上市，作为东风本田今年的重磅车型之一，全新思域被寄予众望。当然它也是最容易热销的车型，有着思域家族长久以来的良好口碑，以及这全新换代而来的极高竞争实力，长轴距+全新1.5T+超高安全水平，这样的全新思域又成为了细分市场的运动标杆，看来我们还能看到不少品牌“追赶思域”、“打倒思域”这样的口号