在外观方面，为了优化空气动力学性能，FL5采用了优化后的车身套件，同时匹配了一个硕大的与车身不同色的黑色大尾翼，相比FK8更低更宽，在高速行驶时可以产生巨大的下压力。尾翼的安装上与FK8有较大的不同，新的尾翼采用黑色涂漆压铸铝的镂空支架支撑，相比之下更轻，对风阻影响也更小。
同时在发动机舱盖上可看到一个后向后的开口设计，这个设计主要是在行驶的时候，利用气流流动特性，将涡轮产生的热量带出机舱，降低进气温度的影响。
新一代Type R最重要的变化是对于热管理的优化。对于FK2和FK8比较了解的朋友应该都知道，进入涡轮增压时代的Type R都非常容易出现过热的问题，为了改善这个问题，本田在FL5上改变了水道结构，水箱尺寸增大五分之一。
在6MT变速箱的内部，FL5相比相比FK8可以承受的强度更高，这对于日后车主的动力改装也留有了更多的冗余。同时换挡杆方面还调整横向的移动行程，减少换挡时的横向虚位，优化了FK8在赛道驾驶时出现2-3挡之间换档不顺畅，容易出现扫齿的问题，整体换挡手感得到提升。同时换挡杆也从原来的圆形改为了椭圆，换挡感更舒适。