除了越级的动力表现和改装潜力，思域也拥有着丰富的改装生态。各大闲置二手改件交易群，思域的改件从来都是硬通货。无论竞技或是姿态路线，改件随处可见，各种样式的包围、宽体可选，富玩就来一套进口锻造轮毂和定制绞牙避震，穷玩就去闲鱼淘二手雅泛迪黄桶kyb，那份快乐总是一样的。
去年7月，无限接近品牌图腾“Type-R”的思域正式落地。两厢车继标致308S、两厢昂克赛拉、福克斯相继死伤之后，终于有了思域HATCHBACK让市场看起来不那么无聊。而思域Hatchback这套原厂包围是不需要改的，与大哥Type-R超过90%的相似度，前唇、侧裙、尾翼等该有的都给配齐了，想必还没有哪个品牌比原厂套件更合适。
外观完美了，但这辆车并非没得可玩，再加上一套大尺寸轮毂和绞牙避震，整体姿态就出来了，哪怕掀开机盖后发现还是原厂动力。177马力220N·m的动力，对于一般家用来说，这样的动力水平已经非常足够。但是思域，尤其是两厢版思域，后期改装一定是无可避免的。一阶动力改装可以很轻松地做到200马力以上，且只靠刷罐头程序就足够，例如Hondata、KT都拥有很成熟的思域罐头程序，都是玩家并不需要花费很多的优选。对了，别忘了信仰之本田红章。
