内饰方面捷达VS7的设计走的是简约耐看路线，T字形中控台很经典，不仅采用上下双色拼接，而且使用了不少软包材料，同时杯架上方带有一个盖板，平时不用的时候可以拉起来，整套内饰充满了浓浓的“大众味”，看上去还是有一定的档次感。在配置上朋友这台顶配车型给出了主动刹车、前后雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动/进入、手机无线充电、前排座椅加热、全LED大灯、车内氛围灯、感应雨刷、自动分区空调等舒适便捷的功能，车机支持CarPlay和CarLife手机互联以及车联网功能，使用起来足够方便。
至于空间，我本人身高1米76，不论是CR-V的后排还是捷达VS7的后排，腿部空间都能达到两拳，纵向空间没有任何问题，不过捷达VS7的中间地台凸起比较高，如果坐满三个人的时候中间乘客可能会受到一些影响，这一点日系车就人性化一些。而在后备厢的储物空间方面，捷达VS7在常规状态下后备厢很规整，但在座椅放倒之后与地台存在一定的高度差，CR-V则可以放倒至纯平，因此实用性上还是CR-V好一点。
在动力部分，捷达VS7搭载的是大众经典的1.4t EA211发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，这台发动机在大众的很多车型上都有使用，性能非常稳定，与之匹配的是爱信6AT变速箱。这套动力组合开起来比较轻快，市区内加速变道超车游刃有余，起步深踩油门的话还能带来一定的推背感，而我的CR-V则很难做到，个人认为主要是变速箱的原因，CR-V用的是CVT变速箱，不适合激烈驾驶。另外这台捷达VS7的油耗也不高，实测的百公里油耗在7.8L左右，不过由于需要加95号油，所以油耗两台车算是打个平手。