星越L的第六代博格华纳四驱系统的优势在这里得到体现，当左前轮骑上木桥时，其后轮迅速分配到动力，车辆前行的姿态非常平稳，当由于有较大落差时，左后轮稍微有打滑的迹象时，便已经迅速介入进行锁止，动力几乎没有流失，便由有附着力的车轮持续推动车辆，最终稳稳的登上木桥。剩下的过程就有点像比赛的“垃圾时间”，良好附着力的木桥表面没有带给星越L更多的威胁。
而来到了本次难度最高的“炮弹坑”，这个项目的难点在于几乎一直处于交叉轴的状态，对于车身刚性以及四驱系统强度要求很高，也是为什么城市SUV都不敢挑战的原因。在驾驶星越L通过这个项目时，虽然能感受到对向车轮离地，但车身并没有发出由于扭动产生的异响，表现相当的扎实。
虽然车轮离地有些吓人，但其实只需要稳住油门和方向，剩下的全交给电子系统，通过对离地车轮进行限滑，最终有惊无险的通过了这个项目。后续的项目基本上与开始路段一致，虽然以城市SUV来说已是难度较高的项目，但对于能较为轻松通过炮弹坑的星越L而言，这样的路况就相对轻松不少。