在动力方面，基于强电智混技术，全新一代CR-V e:HEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，2.0L发动机采用高压多段直喷技术，阿特金森循环，热效率高达41%，最大功率110kW，最大扭矩183N·m。再加上E-CVT电机加持，整个混动系统的性能参数达到了135kW和335N·m。
我们的试驾路线，以洱海边为主，风景自然是美不胜收，但是车辆也比较多，走走停停，比较拥堵。此时，混动车型的优势得到了发挥，高性能优势保证了在起步时干净利落，绝不会吃亏，并且不用担心费油，在我们69.2公里的行程中，平均油耗仅5.8L，而官方的数据是6.44L（WLTC工况）。当然，如果是两驱车型，油耗还能更低，官方的数据是5.49L（WLTC工况），实测最低甚至达到3.5L。
值得一提的是，平行轴布置的全新E-CVT双电机，新增了发动机低速档直连，也就是说在市区缓加速行驶时，发动机可以实现直连驱动，燃油经济性得到进一步提升。
实际驾驶起来，CR-V e:HEV的发动机介入的过程很是丝滑，通过灵活智能动力切换系统可以轻松在纯电、混动和发动机直驱三种模式间无缝切换，如果不是油门踩深发动机转速拉起来的声音，坐在车内的乘客难以察觉。虽然整台车尺寸不小，但转向、油门以及刹车都很线性，易于掌控，在走走停停的城市道路，非常合适。