而如今，全新一代CR-V更是带来了诸多惊喜，不仅有燃油版、油电混动版，同时还有插电混动的版本，得益于第四代i-M M D混动系统的加持，虽然全新一代CR-V e:HEV（油电混动版）车型，拥有超过4.7米的长度，自重达到了1.7吨，但百公里综合油耗仅为5.49L，最重要的是，它是油电混动的结构，只需加油，无需充电。
不得不说，对于嫌弃燃油车出行成本太高，但又不愿意耗费大量时间去充电的用户来讲，它确实表现的非常香，不仅省时省力，而且出行成本低，无续航焦虑，而它所搭载的i-MMD混合动力系统，经过20多年的市场磨炼与进化，如今已经升级到了第四代版本，在技术上表现的可谓是炉火纯青。
毕竟，它的2.0L直喷式阿特金森循环发动机，相比上一代，各方面的技术均实现了巨大突破，对于它的最大功率，由之前的107kW提升至了110kW，峰值扭矩由之前的175N·m提高到现在的183N·m，而发动机的热效率，也从40.6%提高至41%，就连喷油压力也达到了350bar，经过全面升级后的混动系统，表现的既高效，又节能。