因此，机油增多在大部分情况下都是正常现象，并不意味着发动机出了什么故障。发现此类问题的车主不妨回想一下，最近用车前是否没有热车、是否经常短途行车？冬季天气寒冷，不热车的话发动机不容易快速地达到最佳工作温度；疫情期间，大部分人都是短距离用车，发动机还未得到充分的热机就停止了工作，汽油、汽油蒸气无法挥发，机油增多现象也就出现了。
看完了机油增多，我们再来了解一下机油乳化。从字面上就可以明白，机油乳化指的是机油出现了乳状物，一般是由于机油和水混合产生的。混入机油中的水，最常见的就是冷却水。原因可能是汽缸垫损坏，导致冷却水进入。
因为气缸上有油道和水道，挨得比较近，一旦汽缸垫损坏，水道就无法密封，冷却水便会流出水道进入油道，和机油混合产生乳化现象。机油乳化后性能就下降了，润滑不足导致发动机会加速磨损，含水量过多也会对发动机部件产生腐蚀。
如何判定机油是否乳化呢？大家可以拔出机油标尺，看看是否有乳白色带泡沫的乳状物。如果有，说明内部机油已经大量乳化了。机油乳化的后果还是比较严重的，需要及时到4S店进行修理。
不过，通过此次很多车主曝光在网络上的图片来看，他们所称的机油乳化现象只出现在机油盖的位置，机油标尺上的机油没有乳化。这说明内部的机油还是好的，只是发生了机油盖乳化。
机油盖乳化不等于机油乳化，这是正常的物理现象。由于发动机、机油温度不够高，窜入到曲轴箱内的水蒸气无法蒸发，与温度较低的机油盖相遇后液化，并与此区域的机油混合产生了乳化现象。这种情况也是可逆的，只要发动机、机油温度上来了，水蒸气被蒸发出去，机油就能恢复正常了。
