机油增多，从字面上看是机油的总量增加了。但大家伙儿都知道，机油属于消耗品，有着润滑、降温、清洁、防锈等重要作用。发动机在正常运行中势必会损耗少量机油，机油在使用的过程中只会慢慢减少，并不会无故增加。那为何这些车主的车会出现机油增多的现象呢？
其实所谓的机油增多，指的是汽油混入了机油之中，导致两者的混合液体的总量增加了。而混入机油中的汽油主要来自两个方面：
（1）燃烧室内未被充分燃烧的汽油，附着在气缸壁上，进而被活塞环刮到了曲轴箱内。直喷发动机将汽油喷射到燃烧室内，会产生少量汽油喷雾附着在气缸壁内的现象。当前很多车型为了进一步提升燃烧效率，还会将喷油嘴设计在侧面，这种侧置直喷的方式，更是大大增加了汽油喷雾附着的几率。未被充分燃烧的汽油喷雾，在气缸壁上液化形成"湿壁"，通过活塞的运动被刮到曲轴箱内，与机油混合在一起。
（2）汽油燃烧后产生的汽油蒸气、水蒸气、废气等物质，不可避免地会经过活塞环间隙，从气缸窜入到曲轴箱内。燃烧室和曲轴箱有温差，窜入曲轴箱内的汽油蒸气凝结成液体，融入到机油中，形成所谓的"机油增多"。
一般情况下，只要发动机、机油的温度够高，混入机油中的汽油、汽油蒸气，会通过曲轴箱通风机构回到燃烧室再次燃烧，机油也会回到正常状态。但如果发动机、机油的温度不够高，汽油、汽油蒸气无法挥发，自然只能在机油中越积越多。
