Honda SENSING是从次低配开始覆盖的，它将增加倒车影像，并支持全速自适应巡航功能，所有主动安全套件中只有并线辅助是从次高配开始提供的，其余则都会随Honda SENSING到来。另外，中配还有全景影像+盲区影像，次高配则有并线辅助支持的泊车盲区预警功能，而10个安全气囊则是标配。
除此之外，本田CR-V还可获得102.英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、流媒体内后视镜以及12喇叭BOSE音响等信息娱乐配件，并有感应式电动尾门、蓝牙智能钥匙、无线充电板、感应式雨刷等优化用车便捷。
最后在机械方面，本田CR-V全系都搭载着一台地球梦1.5T发动机，其拥有142kW的最大功率与243N·m的最大扭矩，配合CVT无级变速箱，车辆能保持7.31L/100km的WLTC综合油耗。此外，在前麦弗逊与多连杆式独立悬架之外，它还匹配了可变转向比技术，让“本田大法”的操控优势得以全面体现。
写在最后
本田CR-V的这次迭代最可惜的就是并未提供锐·混动选项，插电的e:PHEV插电式混动版本又会显得过于高高在上。但落在燃油车型本身来说，转变向更成熟视觉风格的本田CR-V确实变得更符合国内消费者刚需了，而且降低了智能性配置的门槛之后，它也有了一些跟自主车竞争的底气，这样焕然一新的本田CR-V难道不香吗？