总之，全新一代CR-V e:PHEV和e:HEV两款车型就是为多数家庭量身打造的全场景出行座驾，其综合表现足以令人放心，尤其是冬季用车表现更加让人安心。无论是北方家庭冬季日常用车，还是来自南方的“小土豆们”跟随家人自驾游打卡“尔滨”，全新一代CR-V能解决电车低续航和油车高油耗带来的焦虑。
性能保障安全，行车多一道保障
相较于冬季低温对于汽车续航以及空调取暖的影响，回到汽车本质的用车安全上面来，冬季用车的性能挑战才是为大多数车主所忽视的，也是有经验的老车主会更加重视的。以往参加冰雪试驾的媒体活动，雪地绕圈都是最为惊险刺激的项目，CR-V e:PHEV在此次-40°C至-15°C的极端严寒天气下，不仅创下了1分9秒的两公里操控道最佳圈速，用实力证明，具有雪地模式，前驱车也能在雪地上有效抓地行驶。在测试状态中，当车辆分别以45km/h和35km/h正常行驶，突然遭遇假人和二轮车横穿时，都能够以42.8km/h和29.7km/h的避险速度稳健通过。相较之下，CR-V e:HEV车型在四驱系统+雪地模式的加持下，在冰雪天气下行驶也有十足把握，不仅在两公里的操控道上创下了1分7秒4的最佳圈速成绩，而且在上述同等的险情模拟测试下，避险速度分别达到了43.2km/h和30.2km/h。总之，出色的牵引力控制和车身稳定控制以及四驱系统能够让车辆在雪地场景下，也能快速响应，对于行车安全是极大的保障。
在东北的冬天，雪地往往成为众多冰雪爱好者们撒欢的乐园，而在真实的冬季用车环境下，行驶在普通的铺装道路上也不得不多一分警惕。在气温来到-35°C至-25°C，滴水成冰都是小事，马路上被反复碾压的积雪凝结成了冰渣，并对路面悉数覆盖，最终形成半低附着冰雪路半高附着沥青路，这种时刻容易引发未知的路面，才是对于驾驶经验以及车辆综合性能最极端的考验。所幸的是，CR-V e:HEV 凭借其出色的四驱系统和驾驶模式，能有效保证车轮抓地力和车辆牵引力，让车辆在不同附着力的路面能顺利脱困，仅需6秒的时间便完成了20°坡面的爬坡挑战。