雪天出门的焦虑，针对上述痛点，总结起来便是，车辆行驶的不稳定以及用油用电的能耗上涨所引发的焦虑，而全新一代CR-V在第四代i-MMD混动系统的加持下，便是为打造最佳的全场景座驾而生的，让车辆轻松驾驭雪地环境，动力不衰减、电控不耗电、能耗不猛涨。而可油可电的两种选择，本质上也给了用户用车的更多自由，即便不方便充电也无伤大雅，不用像开电动车一样在冰天雪地中到处找充电桩，根据方便任你选择。
此外，手机远程控制、空调快速升温、传统机械式门把手、实体空调除雾按键以及全系标配雪地模式、四驱系统、10安全气囊/气帘、高刚性车身等功能的设定，也是为行车安全多了一层防护，打消了日常以及冬季用车的焦虑。
如果说一场2022年的北京冬奥会，点燃了国人对于冰雪运动的热情，那么这个冬天，“南方小土豆”勇闯“尔滨”的神秘探险之旅能够引爆网络并成为持续的顶流话题，则代表了民间对于东北冰雪旅游的向往中蕴藏着巨大的潜力。
而普通人要在冬天前往东北自驾游，面对冬天纯电车续航衰减明显，燃油车油耗徒增的痛点，混动车或许才是最合适的选择。在众多的混动车型中，谁才是最强冬日战士，中汽中心的冰雪测试项目便是围绕上述科目，分别对市面上热门的6款混动车型——东风本田CR-V e:HEV、CR-V e:PHEV、丰田RAV4荣放PHEV、威兰达HEV、比亚迪宋PLUS DM-i和唐DM-i进行了油耗、动力性能、四驱系统以及安全性进行了综合评测。最终得出CR-V e:HEV和CR-V e:PHEV分别在普混和插混车型中，多项成绩均领先对手，然而更重要的是，上述测试都是通过模拟用户的冬季的真实用车场景而展开的，最终东风本田CR-V凭借在混动系统、四驱系统和辅助安全系统等所建立起的技术护城河的优势全面胜出，只有在极端天气下依然有着绝佳的可靠性、稳定性，一年四季不管晴天、雨天、雪天，才能成为消费者最佳的出行伴侣。或许用户对于全新一代CR-V都是冲着全场景座驾而来的，然而本田“反向虚标”的祖传技艺再次显现，为忠实的本田粉丝们再次呈现了意外的彩蛋与惊喜！