这次测试可以说是不仅模拟了日常东北驾驶工况，甚至难度还提升了不少。油耗测试挑战了东北的-35°C至-25°C极寒温度，而测试路况也是难度更大的山路和积雪，并且空调温度设定为26°，这样的情况哈尔滨市区已经满足不了了，堪比雪乡的极端环境。
最终，在极端环境的能耗测试环节，东风本田CR-V e:PHEV实测馈电油耗为5.01L/100km，而它的WLTC馈电油耗为5.81L/100km，这样的数据比官标数据还低了14%，真正的做到了反向虚标。这样的成绩堪比不少混动车型在最适宜的环境下的能耗了，至于一般的纯燃油车就更不用说了。
而在这种极寒环境下能有如此优异的能耗表现则归功于CR-V的混动系统，第四代i-MMD双电机混动系统，覆盖多场景电驱行驶，CR-V e:PHEV配备了17.7kWh大电池，即使在东北地区充电条件可能没有南方好，也可以做到只加油就可以达到更低的能耗，让东北自驾游不再受里程的“焦虑”。