冬季用车时，遇到冰雪地面，消费者最怕的应该是遇到一些上坡路段，这时刹不住的概率也会大大的提升，既然要挑战自然是最为真实的用车挑战了，而这次中汽中心模拟的路况是：半低附着冰雪路半高附着沥青路；20°坡面。
从实际挑战的结果来看，CR-V e:HEV完美的完成了20°坡面爬坡挑战，用时是6秒；CR-V e:HEV用坡面挑战就诠释了“刹得住、跑得快”这6个字。实际上CR-V e:HEV能取得如此的成绩跟车本身搭载的系统是息息相关的，就是本田第四代i-MMD混动技术，高效率双电机混合动力系统集强劲电驱输出与智能动力控制于一身，本身其全系就标配了雪地模式，在应对冬季用车时，能有效保证车轮抓地力和车辆牵引力，而四驱的加持下也让其能够应付更多复杂的工况。
“刹得住、跑得快”在冬季用车中确实至关重要，坡道挑战是常规的用车场景，而遇到突发状态要紧急制动一样是常规的用车场景；CR-V e:HEV在中汽中心举办的冬季挑战中就模拟了以45km/h行驶时面对假人横穿时，这时避险速度为：43.2km/h；而以35km/h行驶时面对二轮车横穿时，这时避险速度为：30.2km/h；从避险来看在应对雪地场景下，CR-V e:HEV一样能够完成快速的响应。全系标配雪地模式，加上出色的四驱系统、牵引力控制和车身稳定控制，确实让CR-V e:HEV在冰雪情况下更为的安全。
