“刹得住、跑得快”在冬季用车中确实至关重要，坡道挑战是常规的用车场景，而遇到突发状态要紧急制动一样是常规的用车场景；CR-V e:HEV在中汽中心举办的冬季挑战中就模拟了以45km/h行驶时面对假人横穿时，这时避险速度为：43.2km/h；而以35km/h行驶时面对二轮车横穿时，这时避险速度为：30.2km/h；从避险来看在应对雪地场景下，CR-V e:HEV一样能够完成快速的响应。全系标配雪地模式，加上出色的四驱系统、牵引力控制和车身稳定控制，确实让CR-V e:HEV在冰雪情况下更为的安全。
日常道路行驶，“跑得快”是很关键，很多时候堵车往往就是因为“龟速”行驶导致的，“龟速”行驶除了易造成堵车外，如果后车在冰雪天气“刹不住”也极易造成交通事故。中汽中心举办的冬季挑战中也进行了两公里圈速挑战，从挑战结果来看，CR-V e:HEV两公里操控道最佳圈速为1分7秒4，这成绩确实迅猛，龟速行驶？在CR-V e:HEV身上完全不存在。
“刹得住、跑得快”说起来容易，但做起来就难了，毕竟这考验的就是车企的研发底蕴了，而CR-V e:HEV在第四代i-MMD混动技术的加持下，在拥有更好的行驶质感、更低的油耗，同时，其在应对冬季用车也更为的从容，全系标配雪地模式就让用户冬季用车更为的安全，四驱加持下也能应付更多复杂的路况。