对于手头拮据的人来说，买新车有点儿难度，但是用有限的预算挑一台成色不错的二手车还是可以尝试一下的。比如上个周末浙江的客户委托小鹏检测的这台沃尔沃S40，来自北欧的豪华品牌，安全性高，操控好，虽然是08年上牌的车，但是外观成色看起来还有六成新的样子。最主要的是价格便宜，价格只有3万多，这个价位就可以买台豪华品牌车，虽然是入门级的，但听起来也非常香了。
具体来说，S40是沃尔沃的一款紧凑型车，曾在2008到2011年间短暂引进在国内生产，不过当时因为定价高和其他原因，总体销量并不能尽如人意，投产3年后就草草收场。所以现在的二手车大部分都在十个年头以上，里程数也不会少，那么检测完后小问题应该也相对比较多。小鹏跟客户预先讲了这个情况，客户说他做好心理准备了。那么下面就进入检测环节！
老规矩，先奉上车辆基本信息：
车型年款：沃尔沃S40 2007款 2.4i 智雅版
出厂时间：2007-12
上牌日期：2008-02
表显里程：179255KM
官方指导：29.80万
车行报价：3.2万
前保险杠明显错位，而且边缘存在飞漆，不用说是后期更换的。前中网网格也有小破损，不过不是那么明显，不影响使用。
前机盖车漆厚度正常，漆面无明显脏点橘皮毛刺等后喷漆痕迹，大概率是原厂漆，待会儿检测发动机舱的时候再看机盖螺丝的情况。
左前翼子板小钣金，剐蹭倒不严重，只是剐蹭的位置太靠近脆弱的大灯，估计大灯是保不住了。
左边两个车门没什么问题，不过左后门框发现了异常偏高的漆面厚度，不得不让小鹏警觉起来，毕竟门框在车体里面，而事故撞击都是从外部来的。
扒开此处密封胶条，可以看见明显的切割焊接修复痕迹，表面打磨的不是很规则，根据小鹏的经验，左后翼子板估计整体切割更换了，那么应该还有其它地方的切割，因为翼子板拿下来至少要三刀。
左C柱测下来发现严重的钣金喷漆，对应的内侧位置也有切割痕迹，所以C柱部位是第二刀。插一句题外话，C柱是车身四梁六柱的其中之一，此处切割焊接必然认定为事故车。但是C柱又分里外三层，如果是仅切割外边的一层铁皮，那么受伤就不严重，不影响车辆正常使用；如果切割了里层的支撑结构，那么就是重大事故了，就不建议入手了。
左后翼子板导水槽下部胶线明显偏软，也就是小鹏手指的地方，而且胶线不规整均匀，判断是后期人工重新打的，扒开翼子板内侧饰板，可以看见后期焊接留下的打磨痕迹，那么此处就是第三刀。看来被小鹏猜中了，左后翼子板切割更换。继续检查周边，后尾灯框架等部件存在连带性切割，不过没有伤及后围板等框架结构，主要撞击点还是在翼子板处。