因为全新蒙迪欧是由中方团队主导开发的，所以一开始我对于它的座椅人机工程学有所保留，毕竟大多数的国产车坐姿都是偏高的，与运动感背道而驰。好在全新蒙迪欧的座椅依然保留福特的运动基因，坐姿低、包裹性好、座垫仰角可调，对驾驶者来说很友好。
讲解全新蒙迪欧的后排之前，有必要复习一下同级几个竞品的轴距，帕萨特2871mm、凯美瑞2825mm、雅阁2830mm。全新蒙迪欧拥有傲视同级的2945mm超长轴距，媲美新能源车的轴距比例，果然中国人最懂中国人的需求。
后备厢空间对于一台B级车来说可以说是免检产品，没什么好说的，不过全新蒙迪欧在后备厢设置了后排一键放倒的拉手以及可以用于固定雨具、灭火筒的绑带，细节到位。
看完静态部分，这么内卷的空间、配置表现，是不是开始有点动心。价格良心，全新蒙迪欧在动力配置方面也不含糊，全系标配2.0T+8AT动力总成，最大马力238Ps、峰值扭矩376N·m，零百加速仅需6.5秒，对于一台16万不到的合资中型轿车来说，至少在账面上没有槽点了。