参考福特锐界L混动版，该车使用的是E-CVT（混动专用变速箱），结构原理上和丰田或本田的E-CVT没有区别；基础都是集成了发电机和驱动电机，内燃式发动机串联驱动电机进行发电和驱动，驱动电机当然也是核心动力单元。这套混动系统实际没有什么特别之处，很多车企都在使用，包括最火的比亚迪DM-i EHS实际也是E-CVT；但是现在还打造不能插电的混动汽车就有些不合时宜了，都是混动汽车，不能插电的混动车只能算燃油车。
内燃式发动机加上三电系统，这是两套驱动系统。
一套用油，一套用电。
在一起输出动力就是并联输出的概念，油电混合输出怎么能算是燃油车呢？很简单，因其三电系统所消耗的电能无法通过外接充电的方式补能，所消耗的电能完全来自发动机消耗燃油来转化，当然动能回收也是有的，不过动能回收的占比很有限。
用电但是电能主要用油来转化，用油发电，这不是燃油车又是什么呢？所以所有的非插电类混动和增程汽车都不属于新能源汽车，可以使用的号牌也都是燃油车的蓝色号牌，仅此一点就不符合车市的最新潮流。
只能用油不能用电，用车成本势必更高。
现在网传1.5T混动蒙迪欧的起售价是17.98万元，价格高于一台叫作深蓝SL03的插电混动中型轿车，该车有200公里的纯电续航；那么在平时开车的时候就可以完全不用油了，因其可以充电且续航里程不短，满足日常通勤和周边游都绰绰有余了。以笔者停车位所使用的通用电表为参考，平均电价为每度0.6元，充满电不到30度；所以行驶两百公里的费用只是18元，百公里9元，每公里不到一角。