作为一款B级轿车产品，舒适性方面的表现做的也很到位，扎实的底盘带来稳定的操控，避震调校软硬适中，低速驾驶经过减速带和井盖时带来的冲击感不太明显，快速且细碎的振动也能过滤的有模有样。大角度调头和快速并线场景，整体车辆的侧倾也角度也不算大，乘坐舒适性表现挺好。
外观设计向运动化方向发展
如果说第一代和第二代车型还是以优雅设计为主旋律的话，那么从第三代车型开始，蒙迪欧就已经向着运动的外观设计发展了，尤其是被戏称为“马丁脸”的第四代车型，而到了第五代全新蒙迪欧，福特也是保留了原有的家族化基因的同时，加入了更多的年轻时尚元素，面向年轻市场做出了改变。
在机舱盖这里我们能明显看到属于美系肌肉车型富有力量的筋线，六边形前格栅内部使用现在福特品牌家族化的装饰设计，我本次试驾的是ST-Line高配版本，所以在车身各处也能找到其专属的黑色套件。
分体式前大灯虽然时尚但如果设计不好就会让车头变得特别的怪异，蒙迪欧毕竟是一款B级车型，还是要考虑大众的审美，所以我们看到分体式前大灯在这台车上的设计就很协调。前脸上半部的三个独立的LED日行灯致敬了福特的传奇跑车福特野马，一条LED贯穿灯带让左右日行灯变成了一个整体，在打开大灯时也会同时被点亮，但并没有日行灯那么明显。