在这样的情况下，更多人注意到了福特这套全新混动系统。目前，福特旗下的诸多明星产品如全新福特锐界L 2.0T EcoBoost® E混动版、蒙迪欧大马力E混动版、全新电混林肯Z、全新电混林肯冒险家与电混林肯航海家都采用了这套全新混动系统，这些车型，无一例外兼具了电车的性能与经济性，且又没有纯电的“里程焦虑”。
那么这套被称之为最强混动系统的FHEV究竟厉害在哪里？我们从技术原理到使用体验，来看福特是如何把混动玩的明明白白的。
功率分流带来的高效能与平顺
实际上，福特这套全新混动系统集成了全新一代EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机及成熟可靠的动力分流技术,通过使用一套行星齿轮机构将发动机和电机进行耦合，在功率输入端实现功率分流。
提到行星齿轮你也许马上就想到丰田，这不得不提到福特和丰田之间的渊源。其实福特早在上世纪90年代就开始了混动技术的开发，而功率分流系统实际上是由丰田和福特共同开发并申请了专利，这也能解释福特这套混动系统和丰田的技术共性。
功率分流系统，能够规避发动力和电机的高能耗区间，从而让车辆始终保持在高效的运行区间。同时，行星齿轮组可以让发动机和电机产生硬连接，因此在任何速域下都不会产生顿挫，即便是在发动机启动、停止瞬间都不容易感知。这样一来，搭载福特全新混动系统的车辆能实现降低油耗，提升平顺性的双重目的。