在大量制造商进军插混市场，就为了博一张绿色牌照的当下，不论是汽车消费者，还是厂商给出的理由都是，插混才能够实现“熊掌与鱼兼得”，而这熊掌与鱼至于动力技术来说，自然就是高性能与低油耗。其实这样的认知并非不正确，我们在日系制造商阵容中就见识过油电混动的高效率，但执着于极致效率，却导致了许多油电混动轿车动能不足。就连被称为“混动专家”的日系都只能顾其一，那蒙迪欧E-混动能做到性能、油耗兼顾吗？
我们注意到，蒙迪欧E-混动在动力系统的组合中，就是一开始便强调着性能爆发。为了让性能成为主色调，车辆用上了福特全新一代1.5T EcoBoost涡轮增压发动机，单单是这台发动机，就已经能够为车辆提供高达140kW的最大功率与222N·m的最大扭矩。转换下来，190马力已经相当于不少豪华B级当中所搭载的2.0T中等功率调校版本，漂亮的数据会给予我们信心。同样是有了这一台性能强劲的发动机打下坚实基础，蒙迪欧所搭载的E混动才得以成长为当前市场中唯一的大马力超强混动技术。
当然，蒙迪欧E-混动的大马力不仅仅是依靠发动机，它还在前桥布局了一台96kW电动机，其扭矩也高达235N·m。在与1.5T EcoBoost搭配后，车辆便能实现高达208Ps的系统综合马力输出，从而在7秒半以内完成0-100km/h加速，将福特汽车长久以来的性能特质保持在更加追求高效率的当下。关于蒙迪欧E-混动的性能，还有一个十分突出的优势环节，那就是它能够在城市的停停走走当中保持积极起步，发动机在城市内能时刻保持“待机”状态，并利用瞬时响应的电动机与无级变速，也就是成熟可靠的动力分流技术来实现瞬时起步，在城市的绝大部分路段都能享受即刻极速，无需等待。