刚拿到车没多久，我对这辆车的好感度就直线飙升。众所周知，国内道路上的减速带和井盖特别多，作为一辆运动定位的车，我本以为它会很“硬梆梆”，但走了一段烂路之后，我感觉底盘的表现很扎实，避震的反应迅速干脆，阻尼也没有硬到让人不适，对细碎的震动过滤得恰到好处。令我印象深刻的还有转向的调教，很细腻也很有高级感，没有那种让人讨厌的“电子味”。轻微转动方向盘车头就有反应，但又不至于鸡贼到让你紧张，可以说是在舒适和运动中取得了平衡。
蒙迪欧的油门控制也比较轻松，前段很沉稳，再继续深踩，动力释放也很线性，动力的表现真的无可挑剔。只要不考虑油耗，那真的可以在路上见车就超，即便120km/h之后的提速也很从容。但比较遗憾的是，蒙迪欧没有配备换挡拨片或手动驾控模式，一定程度上也给驾驶乐趣打了点折扣。
性能实测Part：喝的不多，跑的还快在这半个月试驾中，我们对蒙迪欧的油耗和性能也进行了测试。新蒙迪欧全系搭载2.0T四缸Ecoboost发动机，并搭配8AT变速箱，能输出238匹马力和376N·m扭矩。官方加速成绩是6.5秒，我们实测的数据是7.43秒，测试当天地面比较湿滑，相信干地下跑进6秒多根本不是问题，这个加速在同级别中绝对是无车能出其右。