在成都绕城高速路段上，看车哥深度体验了新一代蒙迪欧满载5人、全程空调状态下的中高速动力表现。其中，80-120公里/小时的中后段再加速有力而不暴躁，超车并线一气呵成。尤其是2500转/分以后的工况下，376牛·米的最大扭矩得以持续输出，人车总重超1.9吨的这台蒙迪欧，依然显得底气十足。而8AT变速箱降低虽说不上很积极，但对于绝大多数情况下的驾驶者意图判断还是准确无误的，日常驾驶舒适性无可挑剔。
操控平衡 舒适加分
毫无疑问，这一代蒙迪欧的设计团队充分汲取了前辈和前作的经验与教训，在底盘悬架的性能取舍上，最大程度地把票投给了舒适。当然，这并不意味着完全放弃操控。毕竟，百年福特作为国际大厂的技术底蕴相当可观。舒适与操控之间的平衡，对于福特并非难事。
在第一段试驾行程中，从4S店出发，沿着城市和城郊道路前往午餐点。看车哥驾驶的新一代蒙迪欧，悬架高级感十足。车辆对于水泥路面接缝、破损、坑洼、减速带等复杂路况的过滤十分彻底，把绝大多数振动隔绝与座舱以外。为数不多传入车内的振动 ，也在舒适度极高的座椅加持下，得以二次阻断。