对于全新的品牌主张，比亚迪的解释是，在新能源的道路上，希望能以科技创新成就绿色梦想，为人类可持续发展的美好未来而不懈探索。一年前，比亚迪发布全新品牌标识，取消了椭圆型边界，并通过字母变形打开了BYD三个字母的封闭空间。
不被在意的岁月
1990年王传福在北京有色金属研究院硕士毕业，并留在该院工作，1992年，年仅26岁的他成为有色金属研究院301研究室的负责人，在此后的2年间，王传福在体制内继续从事电池领域的研发。
1993年，这位全国最年轻的处长被派遣到深圳，成为院方与比格电池合资公司的董事长。
1995年，王传福发现作为自己研究领域之一的电池面临着巨大的投资机遇。当时昂贵的移动电话产业发展对充电电池的需求与日俱增。而在他这个专业人士看来，技术不是问题，只要能够上规模，就能做出大事业。
1995年2月，王传福毅然决定下海经商，在深圳注册了比亚迪实业。
王传福的决定没有让他失望，2003年，比亚迪公司就成为了全球第二大充电电池生产商，而就在这一年，比亚迪做出了一个重大决定，那就是进军汽车产业。做出这一决定的主要原因是当时比亚迪电池业务已经饱和，必须寻求转型，不然用不了多久，市场格局就会发生改变。但转型做什么却一直是一个难题。王传福的逻辑很简单：要找一个玩家少一点、门槛高一点、竞争程度相对低一点的行业进入。他思来想去，决定造汽车。
作为一个门外汉想要进军汽车产业谈何容易，比亚迪选择的办法就是收购当时铃木奥拓生产厂家之一的秦川汽车，这一操作后来被许多造车新势力所效仿。
当然，收购也不是一帆风顺。当时持有比亚迪股份的几个外部投资人知道这一消息后强烈反对王传福的做法，甚至还发出抛售股票的威胁。
在这种情况下，王传福紧急召开了记者会和投资人会议，并告诉大家他的意图：“其实做电动汽车是比亚迪进入汽车业的初衷，他认为电动汽车、混动车和车用驱动电池具有庞大的潜力，收购秦川汽车有助于开发电动汽车的充电电池，能够将比亚迪制造电池的技术有效利用。”在经历了惊险的投资人信任危机公关后，比亚迪汽车公司得以正式创立。