不过在动力上，优派相对浪迪的K14B就没有什么优势，但是1.0L和1.1L两种小排量的四缸发动机依旧能提供一定的动力，在城市里走走停停问题不大，毕竟还是比日本本土的K-CAR要多上一个气缸，而且整车的尺寸非常小，整车质备也相当轻盈。
相比浪迪更加短小的车身，加上可以原味安装EVERY的外观套件，使得开瑞优派的血统似乎更“纯正”一些
而在配置方面，优派四轮盘式制动、电动车窗在微面这个级别里都算得上高级的配置。但是毕竟是一台售价只有几万元的微面，所以隔音等方面几乎可以忽略。而喜欢折腾的车迷选择优派最主要还是由于它的“Copy”了日本本土的铃木EVERY，许多EVERY上的优势优派都得以继承。
所以没必要去被车贩子们“割韭菜”，好玩的微面不止浪迪一家
所以也正式得益于有“日规原版”和一个相对现在“虚高”的浪迪，优派的售价则稍微便宜点，而从实用性以及后续改装方面来看，各位小伙伴没必要一直盯着浪迪，毕竟现在的二手车贩子都在“割情怀的韭菜”，后悬不是钢板的微面其实还有其他车型供选择。
