为了控制进入气缸的混合器的成分，过滤装置应运而生，从最初单向阀到之后的旋风式、离心力式等油气分离器。为了达到更好的分离效果也有采用混合使用的情况，目的都是将混合其中的机油尽可能分离出来送回到润滑系统当中，其余气体送入气缸完成燃烧。
纵然如此，再复杂的油气分离系统，也无法做到彻底分离干净。也就是说进入气缸的混合器中一定夹杂着少量的机油。那么缺少自洁能力的缸内直喷发动的进气门背部积碳一定会越积越多。
市面上清积碳的产品、服务非常多，很多人试过之后，却说并没什么用，还有人清理完出现了其他的问题，这是怎么回事？其实原因很简单，可能是你清洗积碳的方法不正确。那么清理积碳的的正确方法是什么呢？
1、清洗节气门
取下发动机饰盖，拆下节气门并使用化油器清洗剂对其清洗。用棉布擦干后安装即可，清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议我们这么做，一般情况下节气门的清洗周期在20000公里，4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距也很大，其实我们可以通过自己动手DIY清洗节气门，这样可以省下这笔不小的费用，因为清洗节气门的过程很简单，而且成本极低，只需要买一瓶化油器清洗剂，10来块钱即可搞定。
2、清洗发动机内部积碳
打开机油盖，将整罐清洁剂倒入（与旧机油混合）后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火，清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。它的清洗周期一般在30000公里一次，对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的，只需要在保养之前在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂，并怠速运转10分钟左右，然后立即保养更换机油机滤即可。