途胜设有的DriveMode反应系统，有节能、舒适和运动模式来改变引擎反应和方向盘重量，各有感觉到的分别。前轮驱动的途胜，设有DBC（DownhillBrakeControl）系统，以ABS系统自动控速爬落山，即使不去玩越野，落大斜路也可以玩玩用，提升行车安全性。车子行驶感觉一如以往，悬挂吸震软软韧韧，偏向抛浮，行车幼滑，隔音水平是实实净净的宁静，整体就是不错。
外形最明显改变有i30、Kona和胜达先后出现的瀑布形（CascadingGrille）鬼面罩，头灯有日行灯光签署。前后泵把都是新的，另有新尾灯、新轮毂，外形轮廓一样，但改得较为入时。表板上半部中台部分改用栋着的7寸悬浮式屏幕，仪表盒、四个冷气出风口是新的。显示屏可从方向盘按钮辘出耗油量、跳字速度计、胎压和其他功能设定等。
6速自动波没有方向盘转波拨片，要用换挡杆拉推；优质版有Qi无线充电座。前驱的途胜同样有DBC系统，以ABS系统自动夹Brake控速爬落山。皮座优质，后排椅背易摺，空间不错，后排有中桥冷气风口，尾箱层板下有暗格。处处接触得到的地方的用料不错，按钮滑溜，没有因为价钱廉价而松散核突。优质高级版多有Panoramic天窗、冷暖气前座、前座电动调校、挞火制、电子泊车Brake、Qi无线充电座、电动尾门。
