外形最明显有i30、Kona和胜达先后出现的瀑布形鬼面罩，头灯设计锐利，前后泵把都作出了改动。还有新尾灯、新轮毂，外形轮廓虽是一样，但这次小改款改得更有现代味。车厢里，中控台下半部是冷气控制板、换挡杆和换挡杆台没变，方向盘、门板设计一样，而上半部的中台部分改用7寸悬浮式屏幕。四个冷气出风口、倒后镜、座椅也是新设计，这真的是小改款吗？我们依然喜欢途胜的地方，有优质的皮座，后排椅背易摺，空间不错，后排中桥有冷气风口。
大型的全景天窗，尾箱层板下有暗格，处处接触得到的地方的用料算有质感，按钮滑溜，没有因为价钱廉价而偷工减料。中控台屏幕可轻触式控制，驾驶席的表板中间，有显示屏可从方向盘按钮辘出耗油量、跳字速度计、胎压和其他功能设定等。车系有普通版，和测试的优质高级版后者多有LED头灯、两截的Panoramic天窗、冷暖气前座、前座电动调校、挞火制、Qi无线充电座、电动尾门。
途胜在其主要即美国，两台直喷四汽缸引擎就这次2019年小改都有升级，2.0升的增至164匹输出，2.4升的现有181匹，一些地区这部继续用Nu2.0升MPI多点喷注自然吸气引擎，有155匹/19.6公斤米输出，0到100公里每小时加速需要11.1秒，但车子喜出望外地在最常用的中段有最好去的加速反应，高转亦是所说的尽踩也保持幼滑。6速自动波没有方向盘转波拨片，想玩手动转档时，显示屏内的波段显示屏会提示转波，十分细心。
