现代途胜从2004年于芝加哥首次亮相，到2005年由北京现代国产上市至今，已经走过了16年的历程，作为北京现代历史上的首款SUV车型，也算是见证了中国SUV发展的黄金时代，但是用“盛级必衰”来形容北京现代最适合不过，从2016年的年销114万辆，滑落至去年的50.2万辆，北京现代虽然在不停的自我拯救，但是落后与时代步伐的差距是在短时间内难以弥补的。
毕竟从老款途胜如今平均月销几百台的成绩便可见一斑，北京现代常务副总经理杜君保和副总经理樊京说过：“第五代途胜L的流量需要北京现代去找回，而北京现代的辉煌也需要前者去支撑。”从第五代途胜L如今所展现出的产品力来看，确实具备很强的市场竞争力，即便是面对CR-V、RAV4荣放和途观L这样强劲的对手，也有着一战之力。
首先来看，先不说16.18～20.18万元的售价是否能在如今国内的SUV市场激起风浪，真正能都征服消费者的产品实力才是最重要的因素。因此，第五代途胜L加长了的轴距、第五代途胜L相比起老款车型有了不少进步，长宽高分别为4670*1865*1690mm，轴距为2755mm，相比起老款分别增加了125、15、20mm，轴距更是大幅加长了85mm。
采用“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念，新车最大程度还原了Vision T概念车的设计，前脸充斥着三角形元素的前格栅独特且富有立体感，车身侧面，新车复杂的腰线设计显得尤为动感，也具有独特的光影效果，车尾融入了时下流行的贯穿式尾灯设计。