通过以上的分析不难看出,从传动优势上进行考虑,显然途胜L 8AT的产品更具竞争力,而且价格16.18-20.78万元,对比起步16.98万的CR-V和17.58万的荣放RAV4,途胜L 8AT也要更加厚道一些。
相等的定位,途胜L 8AT的各项产品力都更占优势
抛开在传动系统方面建立起的优势,相比于在市场中相等定位的产品,途胜L 8AT在其他方面的产品力也丝毫不差。首先来看途胜L 8AT的空间尺寸,其轴距为中国市场消费者特殊加长达到了2755mm,车身长宽高为4,670mm × 1,865mm × 1,690mm。放眼整个20万区间合资紧凑型SUV市场,轴距普遍在2700mm左右甚至以下,就算被誉为空间魔术师的CR-V轴距水平也不过2701mm,因此途胜L 8AT在这一方面也可以说是占据明显优势。
在车内配置方面,途胜L 8AT产品也一改合资车型简陋的仪表盘与中控屏幕设计,配备了10.4英寸中控屏+10.25英寸开放式触控仪表的双大屏,使车内空间整体的造型更具有科技感。同时在车机系统中,途胜L 8AT全面支持DuerOS 智能语音交互功能、在线娱乐资讯服务、BLE手机蓝牙钥匙等功能。此外,途胜L 8AT还配备全景天窗、64色炫彩氛围灯、感应开启式电动尾门、座椅加热等一系列等潮流性与科技质感兼备的硬件装备。可以说,具有如此高的配置在20万合资车型中是相当少见,即使是部分豪华品牌也未必有这样高水平的配置应用。
