放眼望去,在如今20万合资紧凑型SUV的市场格局中,应用CVT变速箱的车型不在少数,如东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放等。而无一例外,这些车型给人们在传动系统上留下的印象也皆是燃油经济性好、适合城市场景驾驶。
就这两点特质来说,搭载8AT自动变速箱的途胜L对比它们,其表现也是不遑多让。就燃油经济性来说,在现行工信部的WLTC工况标准下,途胜L 8AT百公里油耗表现仅为6.9-7.09L。在同标准下,CR-V的百公里最低油耗则为7.31L,可见在这一方面途胜L对比那些搭载CVT变速箱的车型还是有着不小的优势。而若说CVT变速箱一直引以为傲的城市驾驶优势,搭载8AT自动变速箱的途胜L其传动系统依靠液力变矩器这个液力缓冲调速装置,在低速起步可以做到的柔顺起步的驾驶感受,其对比CVT也丝毫不差。
而众所周知,CVT变速箱不能承受激烈驾驶。而作为各方面性能都很均衡的AT自动变速箱来说,其完全可以满足消费者的驾驶乐趣。就从最直观的数据来看,动力系统应用了现代汽车最新CVVD技术的途胜L 8AT,在拥有低油耗的同时,在8AT自动变速箱的加持下,其1.5T发动机最大输出马力可达到200Ps、扭矩峰值可达到253N·m,相比之下受到CVT限制的CR-V最大马力为193Ps、扭矩峰值为243N·m;而荣放RAV4的2.0L动力则才有171Ps的最大马力和209N·m的扭矩峰值,相比之下拥有8AT传动优势的途胜L其动力性能还是具备极大优势的。
