这道难题由汽车工业巨头福特汽车在20世纪初率先打破，“流水线”式生产完美平衡了生产成本与质量。流水线大幅度降低了生产周期、人工成本以及售价，使得汽车从“奢侈品”逐渐得到普及，汽车的整体性能也得到了大幅增强。
随着市场竞争加剧，汽车产品生命周期缩短，车型更新换代速度加快，流水线式生产已经不能满足市场需求，在20 世纪80年代“平台化”研发生产模式应运而生。而今天占据主流的“模块化平台”可以看做是平台化的进化版，厂商可以从消费者需求出发，进行汽车模块的匹配设计，包括发动机舱、乘员舱、底盘、电气架构等等。第五代途胜L所采用的i-GMP平台就是当今最为先进的平台构架之一。
i-GMP平台助力五大优势树立同级标杆
早在2008年，现代汽车第一代i-GMP平台就已经量产应用，率先将发动机舱、底盘、电气系统等进行标准化共享化设计，这在当时是非常超前的，也为后续车型研发打下坚实基础。而第五代途胜L所采用的最新的i-GMP平台经过10余年的进化演变，具备了设计更创新、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，大幅提高车辆基本性能。