在跑山环节,山路上减速、加速,不断升降档,第五代 途胜L的8AT响应快、换挡聪明,开起来乐趣无穷。特别是切换到运动模式后,变速箱立刻变得激进,轻踩油门,向车辆传达出弯指令,第五代 途胜L会毫不犹豫地连降3挡,最大限度释放发动机扭矩,提升车速。
更惊喜的是底盘调校,第五代 途胜L不会像日系SUV那样一味求“软”图舒适,它很好地兼顾了驾乘舒适性和操控乐趣。
它的悬架初段会稍软一些,这是为了照顾城市通勤,可以很好地过滤大小颠簸,充分保证后排乘客的乘坐舒适性;但到了中后段,又比同级绝大多数合资A级SUV更有韧性,同时整车的响应、随动性快,不会拖沓,操控车身也会更灵活,达到我们经常说到的“人车合一”的地步,通俗点说就是连续过弯时,悬架能撑得住车身,即便速度达到40-50公里每小时驾驶者也有信心过弯。
造型更个性、时尚对于绝大多数年轻消费者而言,买车第一看的都是颜值,第五代 途胜L大概率会让年轻人眼前一亮。
比如整车的参数化前脸,弱化了传统燃油车前格栅的存在感,和大灯融为一体,不仅看上去辨识度极高,更重要的是增添了科技感和未来感,与众不同,给人一种新势力SUV的既视感。
精髓在于车侧,第五代 途胜L大量运用了楔形元素和几何线条,并将其完美融合在一起,带来类似水晶钻石切割的车身腰线,肌肉感满满,个性又运动;点亮后的大灯和尾灯才是整车的点睛之笔,“鹰翼”式设计仿佛为整车插上了一对“飞翔的翅膀”,凌厉有型。