相信不少车迷都看过周董、冠希哥出演的《头文字D》，“我要买GTR”更是在影片里的一个精彩对话，想成为“秋名山之神”的阿木，之所以要毫不犹豫地换掉AE85，那台最怕低速大扭矩的CVT变速器肯定是原因之一了。
虽然本田、丰田旗下的很多车型都应用CVT变速器，但其实在消费者眼里，CVT变速器长久以来都存在着传动效率低，没有爆发性的传动能力，无法匹配高性能发动机的缺点。拓海的老爸曾经说过：一辆再快的车，也有它的极限。同样，再大的品牌，也无法超越物理的限定。简单来说，CVT变速器的物理原理就是2个椎盘夹着1条钢带，这就在剧烈驾驶的过程中，或者在急加速工况、颠簸路面工况下，钢带很有可能发生打滑的情况，甚至你的双手放在方向盘上，都可以感觉到这种振动。
而相对于CVT变速器来说，AT变速器的可靠性、舒适性、传动效率以及换挡速度等综合性能都要更好。而之所以合资紧凑级SUV市场中，鲜有配备AT变速器的车型，主要还是因为AT变速器制造成本较高，尤其是采埃孚和爱信的8AT变速器采购价格较贵，像本田、丰田这样的车企，需要对旗下的主销车型CRV、RAV4等控制成本，以获得更高的利润。
