对于现状我已经无法忍受，再开下去，都不知道几百公里就一升机油了。之前我印象最深刻的就是那个车友就开了两箱油不到，活塞上面的积碳就干干净净的，这个后来我算了一下，就算是我车真的没有修复好，两箱油能洗那么干净也是值的的。因为我一直有用添加剂的习惯，知道能把活塞上面几百公里洗的那么干净是不可能的。至少要用10几罐的添加剂，也洗不到那种程度，我一直用的是进口大牌的添加剂，活塞上面的积碳一样是很厚。
不管三七二十一了，没有胆量哪有惨量。速速采购四组，回来看着说明建议还是很简单的，就是把三只黑色的司有普活塞环释放剂加入油箱。把一支或者两支白色罐的机油的修复剂加入机油。剩下就是开车就可以。为了更周全，我在发动机检测部门做了一次检测。记录了当时的里程77578公里和缸内的情况。并记录了当时的车况，个别缸壁确实有拉伤，但是不严重，后来经过和司有普客服证实，可以修复活塞环，影响不大，但是不做百分百保证，不过确定的是比现在烧机油的程度大幅提升是没有问题。最后证实了确实只有活塞环的问题，具体的记录如下面组图：
4S诊断报告
公里数77576 检查中
一缸内积碳挺多
一缸放大看，缸壁有轻微划痕，积碳有剥落，好在发现及时，剥落积碳掉到缸壁缝隙就造成拉缸，严重拉缸就需要大修
一缸缸壁有轻微划痕，好在发现及时，要是严重拉缸就需要大修了
一缸进排气黑色积碳严重，喷油嘴都看不到小孔
二缸黑色积碳很厚
二缸黑色积碳很厚，放大后看缸壁有划痕，真是庆幸检查及时，严重就是大修了
二缸进排气，喷油嘴黑色积碳厚重
三缸积碳还是挺多的
放大三缸缸壁也有划痕，积碳
四缸积碳
四缸积碳结痂
一箱油后进行复检
复查的时候行驶里程是78638公里，距离上次检查行驶了1060公里。这次是7月11日查的，上次是6.21日查的。
说说感受
1000公里确实缸内的活塞积碳非常的干净，这个和车友说的完全一样，中间有点黑色，因为活塞中心是凹下去的，那算不上积碳了，只要再多开车就都排出去。车比之前好开很多，感觉车轻快噪音也小了。油耗能减低一个附近吧。具体没有太计算，夏天空调开多，油耗没法好好计算。机油消耗依旧存在，似乎要好了一些，之前1000公里就基本到最下面的刻度，现在1000公里还剩下接近二分之一，准确讲是在中间靠下一点点。要知道这就是一次修复，清洁的程度太满意了，后面我充满了期许，关注我后面继续修复的结果吧。