除此之外，这款发动机还采用了一套名为N Grin Shift (NGS)的系统，它可以在短时间内提高发动机的涡轮增压值，能够瞬间提升10马力，在极速的基础上再添加一把推背。这套系统最早是用在赛车上的，好评不断。
除此之外，伊兰特N还采用了一套专属的集成式驱动桥，这让它的底盘能够承受更大的横向载荷，同时也降低了车辆的前部质量，让操控更加随心。新车还加入了一般只有硬派越野SUV还会用的E-LSD电子限滑差速器，这让它的驱动更加随心R-MDPS扭矩驾驶辅助系统的加入，这让它在过弯时候的扭矩分配更合理，侧倾更小，抓地力更强。
总体而言，虽然在定义里高尔夫GTI属于性能车，高尔夫R则更像是一款披着高尔夫外衣的跑车。但相比现在越来越"快"的新车，实际上这一代GTI基本只能算是小钢炮了，伊兰特N从设计各方面来讲，倒是更像性能车一些。