比如第七代伊兰特低趴、动感的车身设计，就得益于i-GMP技术平台带来的技术改变。基于i-GMP技术平台短前悬，长轴距，长后悬，低重心的设计特点，第七代伊兰特将车身加宽、车高降低，实现了1.28:1的同级最大宽高比，打造出绝佳的车身姿态，整车看上去不仅更有动感轿跑风范，也更具前卫锋芒气息，非常符合时下年轻人的审美。重要的是，第七代伊兰特并未因设计的大幅改观损失车内空间，其车长和轴距都做到了同级最长，实现了外观和内部空间的完美兼顾。
采用TNGA架构的第十二代卡罗拉，也实现了低重心的转变，车长、宽增加，高度降低，但整体来看，车长、车宽、轴距和第七代伊兰特相比均处于劣势，同时车身高度要高出20mm，整体设计来看仍保留了一款舒适性家轿的外观。
最重要的，智能更新，更能实现新技术应用。
如今车辆的智能化应用已成大势所趋。在面对这一新趋势的态度上，第七代伊兰特显然走的要比另两款产品更加主动激进。
首先在智能互联方面，第七代伊兰特搭载了和百度共同开发的智能网联系统3.0版本，不仅集成了QQ音乐、团油等常用APP，同时在智能语音识别、车家互控等方面，也基本上达到了眼下智能互联应用的上限。用户不仅可以通过语音指令关闭车窗、播放音乐、打开后备箱，还可以直接说出“我有点冷”、“我饿了”等指令，系统会自动调高空调温度、搜索附近饭店同时进行导航，真正做到了像使用智能终端一样便利。