而尾部造型则更为夸张，除了采用了现在最为流行的贯穿式尾灯形式外，内嵌的LED灯组还是矩阵式排布，整体尾灯点亮后会形成类似“H”的造型；但对于伊兰特这辆A级车而言，尾部过多的硬朗折线点缀，还是有些冗余和混乱，和第九代索纳塔相比，少了些儒雅与和谐。
比起前后的威猛，我个人感觉侧面才是全新伊兰特最梦幻的地方，稍显溜背的造型、低矮的车身、恰到好处的腰线交错纵横，搭配上18英寸的五幅式轮毂，一切都是刚刚好的样子。全新伊兰特的车身尺寸为4676/1825/1415mm，轴距2720mm，相比上一代车型有了全幅度的提升。
在全新伊兰特的内饰中，我至少找到了3个似曾相识的元素。A8的方向盘、3系的中控屏，以及长安汽车的换挡杆。
不管怎样，偏向驾驶员方向的环抱式座舱，绝对是大部分热爱驾驶的人最喜欢的方式。新车两块大屏都为10.25英寸，可显示丰富的行车信息也可提升车内的科技感；但在低配车型上屏幕尺寸会变小，且会在屏幕周围设计有物理按键，档次感就差了些。