至于1.8L混动版本，倒是从油耗上给卡罗拉扳回一城，百公里4L左右的油耗确实比第七代伊兰特要强，但价格嘛，入门车型要13.58万，比第七代伊兰特贵1万2，按照现在的油价，至少要跑25万公里左右才能赚回来。如果是家用，每年跑2万公里左右，也就12年多一点就能回本了。
（卡罗拉）
轩逸这边，135 Ps的马力和159 N·m的扭矩确实没眼看。而且，它还犯了和卡罗拉一样的错：换回了油耗，牺牲了价格。e-POWER车型3.9L的油耗成绩是很不错，但入门已经来到了13.89万元，比卡罗拉还贵。这就意味着，想要用省下来的那点油费把车钱赚回来，也要开够25万公里以上。而除此之外，轩逸还有一个硬伤：变速箱。
（轩逸）
日产的CVT原本口碑是不错的，但自从捷科特（Jatco）国产后问题越来越多，最主要的就是“异响”。车质网上相关的投诉数不胜数，前几年甚至还有火遍全网的《拿什么拯救你，我的轩逸变速箱P0846》。一边是省油但需要开25万公里以上才能回本，另一边是账面数据不行且还要承受变速箱之痛，你让年轻人怎么选？