十一代思域车身上搭载了一枚前方摄像头和8枚毫米波雷达，在冬天大雾路况下，也能有效探测前方、后方和侧后方来车情况，同时配备FCW预碰撞警示系统和CMBS碰撞缓解制动系统，可以让思域在碰撞之前进行刹停。遇到大雪堵车的情况，思域还有带低速跟随的ACC主动巡航控制系统，能在避免与前车发生碰撞的前提下跟车前行。夜间行车时，思域同样搭载了ADB自适应远光灯，可以自动切换远近灯光。总体功能相对较完善，在冬天可以一定程度上保证驾驶安全。但对比第七代伊兰特23项ADAS来说，十一代思域的配置还是不够丰富。
（十一代思域）
短途通勤、长途行车，伊兰特智能驾驶保证舒适
智能驾驶在保证安全的前提下，还需要足够智能，在各种场景下一定程度上替代驾驶员各项操作，避免违反各项交通法规是基础，如果还能保证行驶舒适度无疑会更加分。
接下来我们可以先来看看第七代伊兰特表现如何，当在城市通勤路上，在导航之后就可以打开SCC智能巡航控制，前方存在车辆时伊兰特会跟车前行，前车离开后伊兰特将恢复设置的速度继续行驶地。现在很多人喜欢自驾游，周末在城市周边短途旅行，小长假可能要长途驾驶，短途旅行SCC智能巡航控制完全可以搞定，长途行车也无需担心，NSCC基于导航智能巡航控制也能轻松应对。
（第七代伊兰特）
如果选择丘陵、山区等地，会遇到大量弯道，NSCC基于导航智能巡航控制可以基于导航提前判断出弯道曲率，并规划好最佳减速过弯的行驶方案，安全过弯。不仅如此，基于导航信息和路上的减速标识、限速摄像头等，第七代伊兰特还能提前判断限速区间，并自动减速通过，再恢复设定速度。整个行驶过程中完全不需要驾驶员干预，而且减速、过弯也不会急刹、急转，过程非常平稳，不会让驾乘人员感到不适。