而作为越野世家，三菱曾在达喀尔拉力赛拿过12届总冠军，这是目前最艰苦的长距离越野赛事，赛段主要在沙漠，因此在“玩沙”技术上，远超目前同集团的日产，也保留了一些独有的技术，虽然是城市SUV，但欧蓝德四驱要比奇骏更加成熟，
欧蓝德搭载电动机驱动的液压离合器，通过电子控制进行前后扭矩分配，这种中心耦合装置和普通的城市SUV没有区别。但S-AWC车辆动力学控制系统属于三菱独有，后轮采用了制动主动偏航控制，传感器检测转向角、偏航角、行驶扭矩、制动压力、车轮速度等因素，持续识别你的操作和车辆状态。
转弯时，制动器主动偏航控制优化了前后，左右两侧车轮之间的驱动力和制动力差，以提高轮胎抓地力，无论是非铺装路面，还是雨雪天气高速上行驶，都有更好的稳定性。除了四驱车型，标准的前驱版本也有前后轮分布式控制的主动偏航控制，通过与ABS（刹车防抱死系统）的集成控制，增加行驶稳定性。