随着未来智能驾驶的进一步放开，L4级自动驾驶必将成为可能。通过当下最先进的传感器、灯光、摄像头以及显示系统，大众汽车将与周围环境达成深度且全面的交互。彼时，驾驶者将得到彻底解放，在L4级自动驾驶模式下，可旋转180度的前排座椅和可收纳的方向盘，将为乘客腾挪出宽适的乘坐空间，从而满足多元化的出行体验。
同时，ID. CODE的能量车顶可以实现光伏发电，为这套L4级智能驾驶系统提供能源，这种设计为我们揭示了未来的又一种节能趋势。另外，它还具备通过紫外线、吸尘机器人和抗菌空气过滤器净化车内空气的能力。这些要素交织在一起，满足中国用户对“出众”和“灵感”的期待之外，更践行了大众汽车“受人喜爱”和“充满惊喜”的设计原则。
总而言之，经由大众汽车中国和德国团队完美打造的ID. CODE，向我们展示了大众汽车对未来出行的畅想，以及对塑造未来出行的具体措施。正是基于对未来智能网联时代出行愿景的思考，最终才打造出ID. CODE这款具有全新中国DNA的概念车。
通过ID. CODE概念车，大众汽车全新中国DNA得到了具象化的表达，让“在中国，为中国”这一品牌战略变得更清晰直观。该战略旨在未来几年内为中国用户打造覆盖各细分市场的产品矩阵，而ID. CODE作为这一战略的集中体现，是今后大众汽车本土化设计的原点，中国DNA即将贯穿于整个大众汽车家族，届时上汽大众、一汽-大众、大众安徽利用这一全新设计语言，带来更加本土化的车型。
为了快速覆盖各个细分市场，大众汽车以“中国速度”更新迭代，力求到2030年陆续推出约35款智能新车型，进一步强化细分市场的产品矩阵。一方面，在车展期间推出的全新一代迈腾、大众途观L Pro，在经典车型上面实现更深度的智能化融合，通过智能化科技手段加强竞争力，稳固市场地位。
另一方面，大众汽车针对中国市场推出的全新品类——ID. UX以前卫风格来塑造新的用户认知，从而进一步扩充纯电ID.家族在中国的市场矩阵。到2030年，纯电ID.家族将扩展至16款车型。此外，位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司正在打造中国市场专属的纯电平台CMP，预计从2026年开始生产至少4款入门级车型，帮助大众品牌在新能源市场持续向上。
可以说，大众品牌在燃油和新能源两大市场当中，都采用了扩充产品矩阵这一策略，是在品牌内部不断地“双管齐下”。而在外部，为了加快落实“在中国，为中国”战略，联合本土合作伙伴加快科技创新速度是极为有效的办法。与小鹏汽车共同开发新车型，加速扩展纯电产品矩阵和新客群就是一个很好的例子。基于共同开发的区域控制器和准中央计算的电子电气架构——CEA，将确保大众汽车电动车型快速的数字化服务扩展，同时降低车内控制数量，进而提升产品的成本竞争力。